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Se o seu barco está parado, mas você pretende usá-lo neste verão, não espere mais para fazer a revisão. Porque, senão…

Deixe seu barco perfeito para o verão
Se o seu barco tem ficado mais parado do que navegando ou se você pretende usá-lo pra valer nas próximas férias de verão, aceite a nossa sugestão: não espere dezembro chegar para fazer aquela completa e necessária revisão. Ao contrário, o momento certo para isso é agora, quando existe disponibilidade de mão de obra tanto nas marinas quanto nas oficinas náuticas. Assim sendo, o que levaria um mês ou mais de reparos durante o verão, pode ser resolvido em apenas uma ou duas semanas, se feito agora.

Além do mais, se deixar para levar o barco aos mecânicos só às vésperas do verão, você, além de correr o risco de ficar na mão, certamente pagará mais caro pelos mesmos serviços, porque as oficinas náuticas costumam ficar lotadas a partir do final de novembro e, como não precisam de novos clientes, castigam no preço. Ou seja, a antecipação da revisão implica também em alívio para o bolso.

Além disso, com a manutenção antecipada, é possível programar direitinho o prazo no qual o barco ficará parado, sem prejudicar seus passeios futuros nem correr o risco de perder as férias de janeiro. Além disso, dá para fazer tudo com calma, o que também representa fazer benfeito. E ainda sobra tempo para (se for o caso) pesquisar melhor a compra de peças, especialmente se elas forem importadas, o que demanda mais tempo para os consertos. Já se a manutenção for feita agora, bastará cerca de uma semana (para lanchas de até 30 pés) ou no máximo 20 dias (no caso de barcos maiores) para sua embarcação ficar pronta para voltar a navegar e já de olho no próximo verão.

Também os preços da mão de obra são bem melhores nesta época do ano, quando o movimento não é grande. Já em dezembro, o prazo pedido pelas oficinas de serviços náuticos é quase sempre bem maior do que a ansiedade dos donos de barcos em voltar a usá-los. Portanto, para não ficar a ver navios em pleno mês de janeiro, comece a se mexer desde já. Não, não é tão cedo quanto parece.

O que você precisa fazer? A manutenção mais frequente nos barcos que pouco navegam:

No caso de lanchas que ficam em vagas secas, ou seja, em galpões fora d’água, o mais importante é cuidar do motor. Dependendo do número de horas de uso dele, pode ser necessária uma simples revisão (troca de óleo e filtros) ou uma bem mais complexa, com limpeza e até troca dos bicos injetores.

A parte elétrica também merece especial atenção. Verifique luzes de navegação, bombas e acionamentos automáticos de porão, quadro de interruptores e fusíveis. Se tiver guincho a bordo, cheque o seu funcionamento.

Convém lubrificar todos os cabos de comando do volante e do motor, porque barco parado emperra rápido. No caso de motores a diesel, é bastante conveniente mandar limpar também o tanque de combustível, porque o diesel costuma formar uma espécie de “borra” interna no tanque.

Veleiros exigem ainda mais manutenção, especialmente nos estaiamentos do mastro, nas catracas (que devem ser desmontadas e lubrificadas) e nas ferragens, que se tiverem danos, devem ser substituídas logo.

Se o barco tiver banheiro e/ou motor de centro, confira o estado das válvulas do fundo do casco, bem como as mangueiras, abraçadeiras e os respiros do tanque de combustível.

É hora também de tirar eventuais trincas no casco e de um polimento geral no gelcoat.

No caso de barcos que ficam na água, será preciso limpar e pintar o fundo do casco. Além disso, aproveite para fazer a troca dos anodos de sacrifício do motor e verificar se há empeno nos eixos ou danos nos hélices.

Por Gilberto Ungaretti
Da revista Náutica, edição 267