Informativo

- Casco:
Se a pintura anticracas e o gelcoat da lancha têm trincas ou fissuras; se há bolhas no casco abaixo da linha d’água; se a laminação ao redor do eixo do leme está intacta e se o interior da lancha está seca, pois não pode haver água algumas no porão;

- Motor:
Se a temperatura da água e a pressão do óleo estão normais em velocidade de cruzeiro; se a rotação máxima é a especificada pelo fabricante e se o motor não faz ruídos estranhos, como estalos e sons metálicos. Verifique, também, se a pintura do motor está boa: bolhas indicam superaquecimento. Informe-se sobre o número de horas do funcionamento do motor e peça para ver os comprovantes das revisões periódicas.

- Leme e Direção:
Se o sistema hidráulico do leme e se as mangueiras de acionamento estão boas, sem vazamento. Verifique, também, se há vazamento na caixa de direção. O raio do giro deve ser o mesmo para os dois bordos.

- Sistema Elétrico:
Verifique nas lanchas usadas se as soldas e emendas das conexões estão inteiras, se os fios estão presos e se as baterias estão com cargas. Teste o gerador para vê-lo funcionar com todos os equipamentos.

- Sistema de Propulsão:
Se o conjunto do acoplamento elétrico está inteiro, se as pás do hélice estão ilesas e como está o eixo e a bucha do pé-de-galinha.

- Ferragens, Ventilação e Iluminação:
Se cunhos, amarradores e olhais de amarração estão bons e se os guarda-mancebos estão firmes. Verifique se as gaiutas e vigias ficam perfeitamente vedadas.

- Água e Combustível:
Se as mangueiras, conexões, a braçadeiras e se os tanques da lancha estão limpos. Verifique se as bombas manuais e elétricas estão em perfeito funcionamento. E se os sanitários estão em ordem.

- Âncora e Salvatagem:
Na haste das pás não deve estar torta e as soldas precisam estar em perfeito estado. Verifique a validade dos sinalizadores, rações, balsa salva-vidas e extintores. Caso estejam vencidos ou em más condições, providencie a substituição.

- Reversor:
Veja se o óleo está esbranquiçado. Se isso acontecer, pode conter água. Não pode haver aumento de rotação.
 
Outras dicas importantes:

    Verifique o desempenho da lancha na água, mas também faça uma avaliação da embarcação fora dela;

    O casco deve estar sem rachaduras ou fissuras;

    Se a lancha for de madeira, fique atento à calafetação entre as tábuas;

    Se for lancha de alumínio, verifique o estado dos arrebites;

    Evite comprar botes infláveis que tenham muitos remendos, que apresentem ressecamento ou rachadura da borracha;

    Caso o motor seja de popa, retire-o para verificar o estado do espelho de popa do barco e o local de fixação do mesmo;

    Durante um test drive avalie o estado dos cabos de comando;

    Observe se a lancha corta a água ou se a empurra. Prefira lanchas com a proa mais afilada, que corta a água e consome menos combustível; as lanchas de proa arredondada, que empurra a água e exigem mais esforço do motor;

    Em relação ao motor usado, peça a opinião de um mecânico de confiança;

    Verifique se as bombas de esgoto estão funcionando direito.